Знакомство с лада 2016

Лада Веста — долгожданный универсал — журнал За рулем

знакомство с лада 2016

Лада Веста универсал — первое знакомство что универсал встанет на конвейер ровно через год — 25 сентября года. Lada Vesta owner story — observation. Всем привет! Рано делать выводы и писать содержательные отзывы, так как пробег всего 3т.км. Поэтому. Опубликовано Радиус действия ПДУ Лада Веста Дальность действия зависит от окружающих условий и может доходить до нескольких.

Вам ведь тоже мерещится Volvo, когда вы смотрите на Весту-универсал? Это не укор Стиву. Это означает, что наша машина скроена по современным европейским лекалам. Более того, Vesta SW изящнее Volvo — во всяком случае, на мой вкус. Оторванная от остального кузова линия крыши, развернутый против хода акулий плавник задней стойки, вытянутый силуэт — динамичный профиль!

знакомство с лада 2016

Кузов долго вылизывали с точки зрения аэродинамики, поэтому появился развитый задний спойлер, который густо нависает над дверью багажника. Он успокаивает воздушный поток, снижает завихрения и минимизирует загрязнение заднего окна.

Всё, что расположено ниже заднего номерного знака, у седана и универсала одинаковое. Те же бамперы, те же задние фонари, включая их внутренние секции. Поэтому и габариты схожи. Колесная база — мм.

знакомство с лада 2016

Ширина — мм по кузову, без учета ширины зеркал. Высота по багажным рейлингам — мм.

Знакомство с Лада Веста АМТ

В будущем это даст определенные преимущества. Если через какое-то время понадобится рестайлинг, на него будет потрачено меньше времени и средств, а значит покупатель останется в выигрыше. Можно предположить и то, что запасные части станут чуть доступнее — если не по цене, то именно по доступности: На наших фотографиях, которые удалось сделать до официальной премьеры, - только Vesta SW Cross.

Это один из первых автомобилей в товарном обличье. Базовый универсал внешне попроще, он начисто лишен черного декора и называется Vesta SW. Как несложно догадаться, аббревиатура SW — от английского station wagon, универсал. Если сравнивать металлические панели кузова — ничем! При этом визуально автомобили сильно разнятся.

SW Cross почти в точности повторяет концепт Lada Vesta Cross Concept, который два года назад показывали на московской выставке внедорожников. У него двухцветные бамперы, которые создают ощущение большей защищенности. Весь кузов опоясывают черные пластмассовые накладки. Сдвоенные патрубки выхлопной системы привносят спортивную нотку в облик машины. Кроме того, он чуть выше мм. Соответственно, у Кросса чуть шире колея. Более крупные колеса потребовали перенастройки подвески. Тольяттинцы остались верны только старой доброй традиции делать автомобили для наших плохих дорог.

Лада Веста универсал — первое знакомство

О чем это я? У Весты SW клиренс составляет мм. Предшественник нынешнего четырехфарного Aveo. Так вот, Nexia R3 — его прямой потомок.

знакомство с лада 2016

Внешние изменения заметны сразу: Лицом R3 больше напоминает Aveo-хэтчбек. Такой прием узбеки уже применяли, когда модернизировали передок седана Gentra в духе хэтчбека Chevrolet Lacetti. Ведь у некоторых моделей концерна GM дизайн зависел от типа кузова, и такой разнобой грех не использовать. Технически несложные и недорогие для массового производства косметические изменения дают эффект новизны. Вот и Nexia R3 смотрится свежо.

Интерьер R3 почти как у Aveo T, но появились хромированные окантовки дефлекторов вентиляции, новая подсветка панели приборов, а на левой двери — кнопка открывания крышки багажника. Из тех изменений, что не сразу видны глазу, отмечу передние тормозные диски увеличенного диаметра против мм у T и систему курсовой устойчивости ESC. Подвеска адаптирована под плохие дороги, коих полно в России.

Берегись, «Лада»! Первое знакомство с Ravon Nexia R3

Но самое главное отличие R3 от Aveo T — силовые агрегаты. Он работает в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач или с шестиступенчатым автоматом GM третьего поколения. Предсерийным автомобилям, что достались мне для знакомства, было запрещено покидать территорию завода, поэтому пришлось ограничиться короткой поездкой по заводскому треку.

Сначала — Nexia с механикой. Сиденье удобное, обзорность хорошая, педальный узел ладный.

знакомство с лада 2016

И вообще, для базовой цены менее тысяч рублей всё вполне пристойно — салонный пластик и материал сидений даже не намекают, что ты в салоне бюджетной машины. Зажигание, стартер… Оживший двигатель работает негромко. Разгон спокойный, но и вялым автомобиль не назовешь. Когда-то ход рычага механических коробок Chevrolet были чересчур велик. Да и сам рычаг казался каким-то вязким, без выраженных фиксаций. Не скажу, что теперь произошли революционные изменения, но переключения всё же четче.

А еще понравился привод тормозов — педаль чувствуешь.

Знакомства - В Ладу - здравые знакомства

Пересаживаюсь в седан с автоматической коробкой. Честная гидромеханика с шестью передачами — неплохо для недорогого автомобиля. Если важнее комфорт, а не спортивность, то этот автомат вам понравится.

Удалось прорваться на зубодробительную тестовую дорогу. Здесь и пологая волна, и брусчатка, и участок высокочастотных колебаний подвески. R3 достойно справляется с препятствиями! Лишь в одном месте амортизаторы не успевают гасить колебания и колеса отчаянно скачут.

На то и рассчитан участок.